當前(qian)多(duo)數(shu)行業(ye)無(wu)人機(ji)用戶仍采(cai)用手動或半自(zi)動作(zuo)業(ye)模式。一方(fang)(fang)面，作(zuo)業(ye)過程需要(yao)人員介(jie)入，人力要(yao)求較高(gao)。另(ling)一方(fang)(fang)面，作(zuo)業(ye)結果(guo)依賴于(yu)飛行員的技(ji)能水平(ping)，操作(zuo)門檻較高(gao)。
大(da)疆機場（DJI DOCK），與司空2搭配使用。
無人(ren)值守：整套系統安裝部署后(hou)，現(xian)場不要人(ren)員值守，通過(guo)遠(yuan)程即能完成作(zuo)業(ye)。
自(zi)動化(hua)：通過云端平臺配(pei)置后，大(da)疆機場可定時ding點，自(zi)動完(wan)成巡視工作。
輕量化、一體化設計(ji)：
1、大疆機場小巧，占地面(mian)積不足1平方(fang)米。
2、產品集成(cheng)(cheng)了監控相(xiang)機、一體化(hua)氣象站、內置圖(tu)傳模塊、RTK模塊、4G Dongle接(jie)(jie)口(kou)和(he)邊(bian)緣計算模塊接(jie)(jie)口(kou)，簡化(hua)施工布(bu)署(shu)難(nan)度，需地面固定、接(jie)(jie)入電源(yuan)和(he)網絡，并通過DJI RC Plus遙控器配置，完成(cheng)(cheng)布(bu)署(shu)。
1、嚴寒酷暑
大疆機場搭配(pei)TEC空調系(xi)統可在-30℃至50℃的環境中起(qi)飛作業，-35℃至50℃存(cun)放運(yun)行(xing)。
2、無懼風雨
整體(ti)系(xi)統具備IP55的防(fang)護等(deng)級(ji)，部件(jian)具備IP67的防(fang)護等(deng)級(ji)，起飛降落風力(li)可達12m/s。
3、斷電保護
大疆機(ji)場內置(zhi)備用(yong)電源，支持斷電5小時(shi)內云端在線并保障無人機(ji)可(ke)安全返(fan)航。
1、輪轉作業
為了對大疆機場(chang)進行了適配，經緯M30 系列機場(chang)版在普通(tong)版的(de)基礎(chu)上，在腳架位置配備了快(kuai)充接(jie)口和(he)充電管理模(mo)塊(kuai)，25分鐘(zhong)便可將無人(ren)機電量從10%充電至90%。
2、覆蓋廣闊
大疆機場使(shi)用(yong)O3圖傳行業(ye)版(ban)(ban)，且(qie)支持4G圖傳鏈路，同時搭配(pei)使(shi)用(yong)的M30機場版(ban)(ban)滿電狀態下續航時間達40分(fen)鐘，使(shi)得機場作業(ye)半徑可達7km。
1、實時監控
機(ji)場(chang)搭配司空2管理平臺，多(duo)路實(shi)時(shi)高清(qing)直播（飛機(ji)FPV/ 負載相機(ji)畫面(mian)/機(ji)場(chang)監控畫面(mian)），在線監控作(zuo)業(ye)現場(chang)，可(ke)遠程查看作(zuo)業(ye)實(shi)況。
2、健康管理系統
遠程(cheng)健康監測(ce)，不用(yong)抵達作業現場，即可查看飛(fei)行器、機場的(de)狀態信息，并(bing)可通過命(ming)令(ling)面(mian)板進行遠程(cheng)調試。
1、支持第三方邊緣計算模塊(kuai)
機場(chang)預(yu)留邊緣計算擴展接口(kou)，支(zhi)持用(yong)戶預(yu)處(chu)理媒體(ti)文件，完成前端識(shi)別，提加傳輸(shu)效率，減少(shao)上行(xing)帶寬占用(yong)和數據處(chu)理壓力。
1、巡(xun)檢(jian)類：大疆(jiang)機場(chang)適用(yong)于固定(ding)線路巡(xun)檢(jian)場(chang)景，如(ru)電力巡(xun)檢(jian)、采油井(jing)巡(xun)檢(jian)、橋梁(liang)巡(xun)檢(jian)等
2、巡(xun)邏(luo)類：大疆(jiang)機(ji)場(chang)適用于(yu)固(gu)定區域的巡(xun)邏(luo)場(chang)景，如(ru)治安巡(xun)邏(luo)、 園區巡(xun)視、河(he)道巡(xun)察(cha)、水(shui)庫巡(xun)邏(luo)等
3、泛(fan)測(ce)繪(hui)類(lei)：大疆機場適用于測(ce)繪(hui)類(lei)泛(fan)測(ce)繪(hui)類(lei)場景，如自然資源調查、智慧工地(di)、施工監理等
1、網格化(hua)(hua)部署 組織化(hua)(hua)管理
每(mei)臺(tai)機(ji)場(chang)(chang)可覆蓋(gai)半徑(jing)7公里(li)內的油井，結合(he)油田(tian)地形(xing)進行合(he)理選址，可實現轄區內網格化部署。通(tong)過為每(mei)臺(tai)機(ji)場(chang)(chang)制定不(bu)同巡檢(jian)任務，機(ji)場(chang)(chang)可統一(yi)接(jie)入大疆司(si)空2云(yun)平臺(tai)進行組織化管理，減少無人(ren)機(ji)作業(ye)對(dui)飛手經驗(yan)的依賴，覆蓋(gai)整個采油廠。
2、數據融合
無人(ren)機(ji)所拍攝制(zhi)作的正射(she)影像圖、一鍵全景、設(she)施化(hua)巡(xun)檢照片(pian)等，均可回傳匯總至大(da)疆司空2云平(ping)臺，實(shi)現(xian)統(tong)一識別、統(tong)一歸(gui)檔，作業成果有管理有依據。
1、壩體巡檢
利用司(si)空2沿著(zhu)水(shui)庫壩(ba)體(ti)規劃自動化(hua)航線(xian)，進(jin)行壩(ba)體(ti)化(hua)巡檢，發現水(shui)庫壩(ba)體(ti)表面風化(hua)、腐蝕的(de)情況(kuang)，然后(hou)及時進(jin)行除險加固，以保水(shui)庫安全長效運(yun)行。
2、周界設施巡檢
通過大疆機場對水庫(ku)周界進(jin)行(xing)巡(xun)檢(jian)，檢(jian)查周界設(she)施有無損壞(huai)、變形、缺失、遭到入侵故意破壞(huai)等(deng)情況(kuang)，如水閘、防護網(wang)
1、航線規劃
橋(qiao)梁巡檢需要的航(hang)(hang)線(xian)復雜，基(ji)于第三方巡檢大師 可規劃基(ji)于橋(qiao)體三維模型的懸(xuan)索(suo)、橋(qiao)腹細(xi)化巡檢航(hang)(hang)線(xian)，讓航(hang)(hang)線(xian)依照巡檢任務進行分類(lei)，提加作業效率(lv)。
2、構件巡檢
通過大疆機場執行航線(xian)任務，司空(kong)2管理平臺 可(ke)(ke)按(an)照部(bu)件對媒體文件進(jin)行歸檔，方便(bian)后(hou)續查看。關鍵(jian)部(bu)件可(ke)(ke)查看照片(pian)， 整體情況可(ke)(ke)瀏覽視頻。
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