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公司動態

大疆機場多場景應用實測,成果公布

近年來,無(wu)人(ren)(ren)機在各行業應(ying)用(yong)日(ri)漸豐(feng)富。按照傳統的無(wu)人(ren)(ren)機作(zuo)(zuo)業方式,飛手(shou)只能(neng)采用(yong)手(shou)動(dong)或半自動(dong)作(zuo)(zuo)業模式。針對作(zuo)(zuo)業頻次高、重復性(xing)大、周期性(xing)強、作(zuo)(zuo)業環境艱險等痛點,用(yong)戶亟需智能(neng)的自動(dong)化(hua)無(wu)人(ren)(ren)值守解決方案。大(da)疆(jiang)推(tui)出(chu)無人機機場(chang)產(chan)品——大(da)疆(jiang)機場(chang),可遠程制定(ding)飛行計(ji)劃(hua)、自動執(zhi)行任(ren)務,實(shi)現(xian)無人化值守作業。

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為了實現高的可靠性,從2022年3月發布(bu)至(zhi)今,大疆(jiang)機場累計(ji)經過約 100 萬架次的測(ce)試,在多種環(huan)境下的(de)(de)平穩運行,以及(ji)各大任務場景下的(de)(de)作(zuo)業(ye)。目前(qian),大疆機場已經在(zai)應急消防、AEC 工程建設、電力、油(you)氣、新能源、水利等多行業領域(yu)投入(ru)應用。


應急消防:

調度快、偵察快、預警快、響應快、圖傳快


在應急消防工作中,直觀獲取現(xian)(xian)場(chang)(chang)作業態(tai)勢(shi)對指揮作戰較(jiao)為(wei)重(zhong)要(yao)。按傳統方式,從接警到抵達現(xian)(xian)場(chang)(chang),受(shou)道路通行(xing)條件等影(ying)響(xiang)耗費時(shi)間較(jiao)長,指揮人員及時(shi)獲取現(xian)(xian)場(chang)(chang)態(tai)勢(shi),影(ying)響(xiang)指揮決策(ce)。

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在轄區內部署大(da)疆機場,無人機可實現(xian)高空監測(ce)巡(xun)防全覆蓋(gai),巡(xun)防中如遇災(zai)情(qing)可及時向指(zhi)揮中心傳輸災(zai)情(qing)定位、可見光(guang)、熱成(cheng)像(xiang)、全景圖(tu)(tu)等(deng)圖(tu)(tu)像(xiang)信息(xi),提供直觀的(de)數據支撐。

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此外,大疆(jiang)機場(chang)接入接處警系統。當火情發生時,接收到指(zhi)令的無(wu)人(ren)機起(qi)飛,向指(zhi)揮中心(xin)和路途中的指(zhi)揮員傳輸可(ke)見光、熱(re)成像(xiang)等信息(xi),大幅(fu)前置(zhi)火情研(yan)判,實現了“調度快、偵察快、預警快、響應快、圖傳快”,提加救援效率。

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AEC 工程建設:

全生命周期賦能久馬高速建設


久馬高(gao)速(su)是(shi)四川省的一條高(gao)原高(gao)速(su)公路,全(quan)線海(hai)拔在 3000 米以上。由于其地(di)理位置高(gao)寒高(gao)海(hai)拔、施工(gong)環境惡劣,飛手操作無人機存在較多困(kun)難,加(jia)上工(gong)程規模(mo)大,傳統(tong)作業模(mo)式(shi)效(xiao)率低、成本高(gao)。


在久馬高(gao)速部署大疆機(ji)場(chang),無需工作人(ren)員抵達現場(chang),即可實(shi)現無人(ren)機(ji)測(ce)(ce)量(liang)和巡(xun)檢的(de)自(zi)動化。大疆機(ji)場(chang)支持規劃測(ce)(ce)繪建圖航拍、視頻(pin)巡(xun)檢等(deng)多種(zhong)自(zi)動化航線(xian),設計土方(fang)測(ce)(ce)量(liang)、邊坡巡(xun)檢等(deng)多種(zhong)任務類型。施工期間,無人機每天自主完成十余架次的數據采集。

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大(da)疆(jiang)(jiang)機場(chang)在久馬高速(su)投(tou)(tou)入使(shi)用,減少了(le)人力投(tou)(tou)入,提升了(le)作業效率(lv),縮(suo)短了(le)測繪調查工期。從前期勘(kan)察設計到施工調查到竣(jun)工質量(liang)把控(kong),大(da)疆(jiang)(jiang)機場(chang)賦能久馬高速(su)建設。

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露天礦山:

為礦山數字化提供數據基礎


國內某露天礦山(shan)儲量豐富,開采量較大,生(sheng)產安(an)全問題(ti)嚴峻。按(an)傳統測繪方式,人員進場測繪調(diao)查(cha)存在一(yi)定的風險(xian),且作業(ye)效率低、效果不佳。


利用大疆(jiang)機場設定(ding)測(ce)繪航線,無人機每日自(zi)主對(dui)(dui)礦區(qu)(qu)進(jin)(jin)行測(ce)繪數據采集,并通(tong)過大疆(jiang)智圖生(sheng)成實(shi)景三維模型,用戶(hu)基于模型對(dui)(dui)礦山爆(bao)破區(qu)(qu)域挖方量評估,為開挖作(zuo)業提(ti)供(gong)決策依據。此外,利用多(duo)期數據生(sheng)成的點云數據自(zi)動化分析(xi)比對(dui)(dui),可對(dui)(dui)礦區(qu)(qu)邊坡的變形(xing)趨勢(shi)進(jin)(jin)行監控,為加固(gu)作(zuo)業提(ti)供(gong)決策支撐(cheng)。

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大(da)疆(jiang)機場(chang)為礦(kuang)山(shan)數字化賦能,為決策提供依據(ju)。大(da)疆(jiang)機場(chang)的部署(shu)和作業,減少人工測量的環節,保護人員安全,實現了降本增效。

輸電巡檢:

復雜環境上千次測試驗證可靠性

在(zai)電(dian)網(wang)應用場景(jing)下,用戶對(dui)無人值守的(de)可靠性提出較高的(de)要求。


在某 500kV 輸(shu)電線路巡檢測試中,地形起伏環境復雜,即使信號斷(duan)連(lian),無人機也(ye)可在 10 分鐘內繼續提(ti)供厘米級定(ding)位經度,使作業穩定(ding)。

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油氣管道:

全天候值守,快速排查安全隱患


長慶油(you)田。為使能安全生產,須定時開展巡檢(jian)(jian),一旦發(fa)(fa)生突發(fa)(fa)事故,快訴發(fa)(fa)現隱(yin)患點,及(ji)時處理(li)問題,減少(shao)經濟損(sun)失。這對無人機作業提出(chu)較高要求:7*24 小(xiao)時值守,快速部署(shu),自主巡檢(jian)(jian),對大量(liang)數據(ju)進行 AI 自動化分析。

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值守期間,大疆(jiang)機(ji)場對油(you)田七條常(chang)態(tai)化(hua)航線進行(xing)巡(xun)(xun)檢,每日完(wan)成常(chang)態(tai)化(hua)覆蓋巡(xun)(xun)檢飛(fei)行(xing)一次。巡(xun)(xun)檢 47 天,共(gong)執行(xing)任務約(yue) 369 架(jia)次,采集(ji)巡(xun)(xun)檢素材(cai)照(zhao)片(pian)約(yue) 73800 張,經過對巡(xun)(xun)檢數據篩選、標定(ding),發現安全(quan)隱患(huan)點照(zhao)片(pian)約(yue) 230 張,經過訓練目前(qian)疑似管道裸(luo)露的(de)識別準確(que)率(lv)約(yue)達 80% ,召回率(lv) 98% 。

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光伏電站:

大幅縮短巡檢周期,精準識別缺陷


安(an)徽省東大圩光伏電站占地 3700 余畝(mu),裝機容量 150MW ,是集中(zhong)式漁(yu)光互補電站。電站周(zhou)(zhou)圍水(shui)鳥眾多,面板臟(zang)污情況時有發(fa)生,給(gei)發(fa)電站帶來不小的損失。而傳統人工巡檢效率低,難度大,周(zhou)(zhou)期長。


以大疆(jiang)機場(chang)無(wu)人(ren)機值守方案,為東大圩電站帶(dai)來了新的運維模式。一套大疆(jiang)機場(chang)即可(ke)覆蓋(gai)電站全(quan)范圍,每架次可(ke)巡(xun)檢 6-8MW 光伏面板(ban),原來需要(yao) 6 人(ren)班組 30 天才能完成全(quan)站面板(ban)的巡(xun)視工作(zuo),現在約(yue) 4 天即(ji)可完成,提加巡檢效率。


此外,工作人(ren)員用(yong)無人(ren)機可見光(guang)照片與紅外照片分析診斷(duan)來識別(bie)定位缺陷,為消缺修繕提供了依據,彌(mi)補發(fa)電損失,經濟效益(yi)明(ming)顯。

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水利防汛:

風雨無阻汛期巡查,助力智慧水利


汛期河道(dao)流(liu)(liu)量大(da)、流(liu)(liu)速急(ji)、水位上升(sheng)快(kuai)(kuai),且防汛河道(dao)岸線長(chang),人員難以抵(di)達(da)現場(chang),人工效率較(jiao)低。而大(da)疆機場(chang)和司空 2 ,助力工作人員及時的掌(zhang)握現場(chang)動態,較(jiao)快(kuai)(kuai)處理汛期險情。


在 2022 年(nian)黃河主汛期前(qian)開展的(de)(de)調水調沙工作中(zhong),部署在河南滎陽棗樹溝工程的(de)(de)機(ji)場累積作業 200 余架次、累積巡護公里數超 2000 公里,及(ji)時發現 2 次工程隱患,做到了險(xian)情搶(qiang)早搶(qiang)小。

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預約(yue)演示大疆機場,聯系電(dian)話:

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