當(dang)前多數(shu)行業(ye)無人(ren)機用戶(hu)仍采用手動或半自(zi)動作業(ye)模式。一(yi)方面，作業(ye)過程需要人(ren)員(yuan)介入，人(ren)力要求較(jiao)高。另一(yi)方面，作業(ye)結(jie)果依賴于(yu)飛行員(yuan)的技能水(shui)平，操作門檻較(jiao)高。
大(da)疆機(ji)場（DJI DOCK），與司空2搭配使用。
無人值守：整套系統安(an)裝部署后，現(xian)場(chang)不要人員值守，通過遠程即能(neng)完成作業(ye)。
自(zi)動化(hua)：通(tong)過云端(duan)平臺配置后，大疆機場可定時ding點，自(zi)動完成巡(xun)視工作。
輕量化、一體化設計：
1、大疆(jiang)機場小巧，占地面積不足(zu)1平方米。
2、產品(pin)集(ji)成了(le)監控(kong)相機、一體化(hua)氣象(xiang)站、內置圖傳模塊、RTK模塊、4G Dongle接口和(he)邊緣計算模塊接口，簡化(hua)施工布署(shu)難度(du)，需(xu)地面固定、接入電源和(he)網絡(luo)，并通過DJI RC Plus遙控(kong)器配置，完(wan)成布署(shu)。
1、嚴寒酷暑
大疆(jiang)機場搭配TEC空調系統(tong)可在(zai)-30℃至50℃的環境(jing)中起(qi)飛作業，-35℃至50℃存(cun)放運(yun)行。
2、無懼風雨
整體系統(tong)具(ju)(ju)備IP55的(de)防護等(deng)級(ji)，部件具(ju)(ju)備IP67的(de)防護等(deng)級(ji)，起飛降落(luo)風(feng)力(li)可達12m/s。
3、斷電保護
大(da)疆機(ji)(ji)場(chang)內置備用電源，支(zhi)持斷(duan)電5小時內云(yun)端(duan)在線并保障無人(ren)機(ji)(ji)可安全返航。
1、輪轉作業
為了對大疆(jiang)機(ji)場(chang)進行了適配，經緯M30 系(xi)列機(ji)場(chang)版在普通版的基礎上，在腳架位(wei)置配備(bei)了快充接(jie)口和充電(dian)管理(li)模塊，25分(fen)鐘便可將無人機(ji)電(dian)量(liang)從10%充電(dian)至90%。
2、覆蓋廣闊
大疆機場使用(yong)O3圖(tu)傳(chuan)行業版(ban)，且(qie)支持(chi)4G圖(tu)傳(chuan)鏈路，同(tong)時(shi)搭配使用(yong)的M30機場版(ban)滿(man)電狀態下續(xu)航時(shi)間(jian)達(da)40分鐘，使得機場作業半徑可(ke)達(da)7km。
1、實時監控
機(ji)場搭配司(si)空2管理平臺(tai)，多路實時高清直播(bo)（飛機(ji)FPV/ 負(fu)載相機(ji)畫面/機(ji)場監(jian)控畫面），在線(xian)監(jian)控作業(ye)(ye)現場，可遠程查看作業(ye)(ye)實況(kuang)。
2、健康管理系統
遠程(cheng)健康(kang)監(jian)測，不用抵達作業現場(chang)，即可查看(kan)飛行器、機場(chang)的狀態信息，并可通過命令面板進(jin)行遠程(cheng)調試(shi)。
1、支持第三方(fang)邊緣計算(suan)模塊
機場預(yu)留(liu)邊(bian)緣計算擴展接口，支持用戶(hu)預(yu)處理媒體文件(jian)，完成前端識別，提加傳輸效率，減少上行(xing)帶寬占用和(he)數據處理壓力(li)。
1、巡檢(jian)(jian)類(lei)：大疆(jiang)機場適(shi)用于固(gu)定線路巡檢(jian)(jian)場景，如電力巡檢(jian)(jian)、采油井(jing)巡檢(jian)(jian)、橋梁巡檢(jian)(jian)等(deng)
2、巡邏類：大疆機場適用于固定區域的巡邏場景，如(ru)治安巡邏、 園區巡視、河道巡察、水庫巡邏等
3、泛測(ce)繪類：大疆機場適用于測(ce)繪類泛測(ce)繪類場景，如自然資源(yuan)調查(cha)、智慧工(gong)地、施工(gong)監理等
1、網格化部署 組(zu)織化管(guan)理
每臺機(ji)(ji)(ji)場(chang)可覆蓋(gai)半徑(jing)7公里內的油(you)井，結合(he)油(you)田地形進行合(he)理選址，可實現轄(xia)區內網格(ge)化(hua)部署。通過為(wei)每臺機(ji)(ji)(ji)場(chang)制(zhi)定不(bu)同巡檢任務，機(ji)(ji)(ji)場(chang)可統(tong)一(yi)接(jie)入大(da)疆司空2云平臺進行組織化(hua)管理，減少無人機(ji)(ji)(ji)作業(ye)對飛(fei)手經驗(yan)的依(yi)賴(lai)，覆蓋(gai)整個采(cai)油(you)廠。
2、數據融合
無人機所(suo)拍攝制(zhi)作(zuo)的正(zheng)射影(ying)像圖、一鍵全景、設施化巡檢照片等，均(jun)可(ke)回傳(chuan)匯總至(zhi)大疆司(si)空(kong)2云(yun)平臺，實現統(tong)一識別、統(tong)一歸(gui)檔，作(zuo)業成果(guo)有管理有依據。
1、壩體巡檢
利用司空2沿著(zhu)水庫壩(ba)體規劃自動化航線，進行(xing)(xing)壩(ba)體化巡(xun)檢，發現(xian)水庫壩(ba)體表面風化、腐蝕的情況，然后(hou)及時進行(xing)(xing)除險加固(gu)，以保水庫安全(quan)長效運行(xing)(xing)。
2、周界設施巡檢
通過大(da)疆機場對水庫周界進(jin)行巡檢，檢查周界設施有(you)無(wu)損壞(huai)、變形、缺失、遭到入侵故意(yi)破壞(huai)等情況，如水閘、防護網
1、航線規劃
橋(qiao)梁巡(xun)(xun)(xun)檢(jian)需要(yao)的(de)航線(xian)(xian)復雜，基于第三(san)(san)方巡(xun)(xun)(xun)檢(jian)大師 可規(gui)劃基于橋(qiao)體三(san)(san)維模(mo)型的(de)懸(xuan)索、橋(qiao)腹(fu)細化巡(xun)(xun)(xun)檢(jian)航線(xian)(xian)，讓航線(xian)(xian)依照巡(xun)(xun)(xun)檢(jian)任務進行分類，提加作業效率(lv)。
2、構件巡檢
通過大(da)疆機場執行航(hang)線(xian)任務(wu)，司空2管理平臺 可(ke)按(an)照部(bu)件對媒(mei)體(ti)文(wen)件進(jin)行歸(gui)檔(dang)，方便后續(xu)查看(kan)。關鍵部(bu)件可(ke)查看(kan)照片， 整體(ti)情況可(ke)瀏覽(lan)視頻。
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